Wéi ginn d'Kupplunge vu Rennautoen veraarbecht?

Déi Haaptfunktioun vun der Autoskupplung ass et, déi verschidden Deeler vum Autotransmissiounssystem ze verbannen an eng zouverlässeg Kraaftiwwerdroung z'erreechen. Déi spezifesch Leeschtung ass wéi follegt:

• Kraaftiwwerdroung:Et kann d'Kraaft vum Motor effizient op d'Getriebe, d'Transax an d'Rieder iwwerdroen. Wéi bei engem Auto mat Frontantrieb verbënnt eng Kupplung de Motor mam Getriebe a schéckt d'Kraaft un d'Rieder, fir sécherzestellen, datt den Auto richteg leeft.

• Kompensatiounsverrécklung:Beim Fueren gëtt et wéinst Stroossebullen, Gefiervibratiounen usw. eng gewësse relativ Verrécklung tëscht den Transmissiounskomponenten. D'Kupplung kann dës Verrécklungen ausgläichen, d'Stabilitéit an d'Zouverlässegkeet vun der Kraaftiwwerdroung garantéieren an de Schued un Deeler duerch Verrécklung vermeiden.

• Dämpfung:Et gëtt eng gewësse Schwankung an der Leeschtung vum Motor, an den Impakt vun der Strooss beaflosst och den Transmissiounssystem. D'Kupplung kann eng Pufferroll spillen, den Impakt vu Leeschtungsschwankungen a Schocken op d'Komponente vum Transmissiounssystem reduzéieren, d'Liewensdauer vun de Komponenten verlängeren an de Fuerkomfort verbesseren.

• Iwwerlaaschtungsschutz:Verschidde Kupplunge si mat engem Iwwerlaaschtungsschutz ausgestatt. Wann den Auto op speziell Ëmstänn stéisst an d'Laascht vum Getriebesystem op eemol iwwer eng gewëssen Limit klëmmt, deforméiert oder trennt d'Kupplung iwwer hir eege Struktur, fir Schied un wichtege Komponenten wéi dem Motor an dem Getriebe duerch Iwwerlaaschtung ze vermeiden.

Autoskupplunge gi benotzt fir zwou Achsen ze verbannen fir eng effektiv Kraaftiwwerdroung ze garantéieren. De Veraarbechtungsprozess ass am Allgemengen wéi follegt:

1. Auswiel vun de Réistoffer:Jee no den Ufuerderunge vum Automobilgebrauch, wielt mëttelgrouss Kuelestol (45 Stol) oder mëttelgrouss Kuelestollegierung (40Cr) fir d'Stäerkt an d'Zähegkeet vum Material ze garantéieren.

2. Schmieden:Den ausgewielte Stol op de passenden Schmiedtemperaturberäich erhëtzen, mat Lofthammer, Reibungspress an aner Ausrüstung schmieden, duerch multiple Stützen an Zéien, d'Färung raffinéieren, d'Gesamtperformance vum Material verbesseren, déi ongeféier Form vun der Kupplung schmieden.

3. Bearbechtung:Beim Grobdréie gëtt de geschmiedte Ronndeel um Dréibankfutter installéiert, an de baussenzege Krees, d'Ennfläch an d'bannenzegt Lach vum Ronndeel ginn mat Hartmetall-Schneidwierkzeugs grobgeschneidert, wouduerch 0,5-1 mm Bearbeitungszulag fir spéider Finishdréie bleift; Beim Feindréie ginn d'Dréibankgeschwindegkeet an d'Zufuhrgeschwindegkeet erhéicht, d'Schnëttdéift reduzéiert an d'Dimensioune vun all Deel verfeinert, fir déi vum Design erfuerderlech Dimensiounsgenauegkeet an Uewerflächenrauheet z'erreechen. Beim Fräsen vun der Schlësselbunn gëtt d'Werkstéck um Aarbechtsdësch vun der Fräsmaschinn festgeklemmt, an d'Schlësselbunn gëtt mam Schlësselbunnfräs gefräst, fir d'Dimensiounsgenauegkeet an d'Positiounsgenauegkeet vun der Schlësselbunn ze garantéieren.

4. Hëtztbehandlung:D'Kupplung no der Veraarbechtung ofkillen an temperen, d'Kupplung fir eng gewëssen Zäit op 820-860 ℃ wärend dem Ofkillen erhëtzen, an dann séier an d'Ofkillmëttel leeën fir ofzekillen, fir d'Häert an d'Verschleissbeständegkeet vun der Kupplung ze verbesseren; Beim Temperen gëtt déi ofgekillt Kupplung fir eng gewëssen Zäit op 550-650 °C erhëtzt, an dann un d'Loft ofgekillt fir d'Ofkillungsstress ze eliminéieren an d'Zähegkeet an déi ëmfaassend mechanesch Eegeschafte vun der Kupplung ze verbesseren.

5. Uewerflächenbehandlung:Fir d'Korrosiounsbeständegkeet an d'Ästhetik vun der Kupplung ze verbesseren, gëtt d'Uewerflächenbehandlung duerchgefouert, wéi z.B. galvaniséiert, verchromt, etc., wann d'Kupplung galvaniséiert ass, gëtt se an den galvaniséierte Tank fir d'Galvaniséierung placéiert, wouduerch eng eenheetlech Schicht Zinkbeschichtung op der Uewerfläch vun der Kupplung entsteet fir d'Korrosiounsbeständegkeet vun der Kupplung ze verbesseren.

6. Inspektioun:Benotzt e Bremsschienen, Mikrometer an aner Moossinstrumenter fir d'Gréisst vun all Deel vun der Kupplung ze moossen, fir ze kucken, ob se den Designufuerderunge entsprécht; Benotzt en Härtemesser fir d'Uewerflächenhärte vun der Kupplung ze moossen, fir ze kontrolléieren, ob se den Härteufuerderunge no der Wärmebehandlung entsprécht; Observéiert d'Uewerfläch vun der Kupplung mat bloussem A oder enger Lupp, ob et Rëss, Sandlächer, Poren an aner Mängel gëtt, a wann néideg, kënnt Dir d'Magnéitpartikeldetektioun, d'Ultraschalldetektioun an aner net-destruktiv Testmethoden fir d'Detektioun benotzen.